Results of Other Lotus Cars
(key) (Results in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap.)
Year | Entrant/s | Chassis/ | Engine | Tyres | Driver/s | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
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1958 | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | ||||||||||
Ecurie Demi Litre | 16 | Climax Straight-4 | D | Ivor Bueb | 11* | ||||||||||||||||
1959 | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | ||||||||||||
John Fisher | 16 | Climax Straight-4 | D | Bruce Halford | Ret | ||||||||||||||||
Dorchester Service Station | 16 | Climax Straight-4 | D | David Piper | Ret* | ||||||||||||||||
Dennis Taylor | 12 | Climax Straight-4 | D | Dennis Taylor | DNQ | ||||||||||||||||
1960 | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | |||||||||||
Rob Walker Racing Team | 18 | Climax Straight-4 | D | Stirling Moss | 1 | 4 | DNS | DSQ | 1 | ||||||||||||
Taylor-Crawley Racing Team | 18 | Climax Straight-4 | D | Mike Taylor | DNS | ||||||||||||||||
Robert Bodle Ltd. | 16 | Climax Straight-4 | D | David Piper | DNS | 12 | |||||||||||||||
Jim Hall | 18 | Climax Straight-4 | D | Jim Hall | 7 | ||||||||||||||||
1961 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | |||||||||||||
Rob Walker Racing Team | 18, 18/21, 21 | Climax Straight-4 | D | Stirling Moss | 1 | 4 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | |||||||||
UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax Straight-4 | D | Cliff Allison | 8 | DNS | |||||||||||||||
Henry Taylor | DNQ | 10 | Ret | 11 | |||||||||||||||||
Lucien Bianchi | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Juan Manuel Bordeu | DNS | ||||||||||||||||||||
Masten Gregory | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Olivier Gendebien | 11 | ||||||||||||||||||||
Scuderia Colonia | 18 | Climax Straight-4 | D | Michael May | Ret | 11 | DNS | ||||||||||||||
Wolfgang Seidel | DNS | 17 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Camoradi International | 18 | Climax Straight-4 | D | Ian Burgess | DNS | DNS | 14 | 14 | |||||||||||||
Equipe Nationale Belge | 18 | Climax Straight-4 | D | Lucien Bianchi | Ret | ||||||||||||||||
Willy Mairesse | Ret | ||||||||||||||||||||
Tony Marsh | 18 | Climax Straight-4 | D | Tony Marsh | DNQ | Ret | 15 | ||||||||||||||
Tim Parnell | 18 | Climax Straight-4 | D | Tim Parnell | Ret | 10 | |||||||||||||||
Gerry Ashmore | 18 | Climax Straight-4 | D | Gerry Ashmore | Ret | 16 | Ret | ||||||||||||||
Louise Bryden-Brown | 18 | Climax Straight-4 | D | Tony Maggs | 13 | 11 | |||||||||||||||
Prince Gaetano Starrabba | 18 | Maserati Straight-4 | D | Gaetano Starrabba | Ret | ||||||||||||||||
J Frank Harrison | 18 | Climax Straight-4 | D | Lloyd Ruby | Ret | ||||||||||||||||
Jim Hall | Lotus 18 | Climax Straight-4 | D | Jim Hall | Ret | ||||||||||||||||
J Wheeler Autosport | 18/21 | Climax Straight-4 | D | Peter Ryan | 9 | ||||||||||||||||
1962 | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | ||||||||||||
UDT-Laystall Racing Team | 24, 18/21 | Climax Straight-4 BRM V8 |
D | Innes Ireland | Ret | Ret | Ret | Ret | 16 | Ret | 8 | 5 | |||||||||
Masten Gregory | Ret | DNQ | WD | Ret | 7 | 12 | 6 | ||||||||||||||
Brabham Racing Organisation | 24 | Climax V8 | D | Jack Brabham | Ret | 8 | 6 | Ret | 5 | ||||||||||||
Rob Walker Racing Team | 24 | Climax V8 | D | Maurice Trintignant | Ret | 8 | 7 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
Scuderia Repubblica di Venezia | 18/21, 24 | Climax Straight-4 | D | Nino Vaccarella | DNQ | 9 | |||||||||||||||
Ecurie Nationale Suisse | 21 | Climax Straight-4 | D | Jo Siffert | DNQ | ||||||||||||||||
Emeryson Cars | 18 | Climax Straight-4 | D | John Campbell-Jones | 11 | ||||||||||||||||
Equipe Nationale Belge | 18/21 | Climax L4 | D | Lucien Bianchi | 9 | 16 | |||||||||||||||
Autosport Team Wolfgang Seidel | 24 | BRM V8 | D | Dan Gurney | DNS | ||||||||||||||||
Wolfgang Seidel | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
Günther Seiffert | DNQ | ||||||||||||||||||||
Ecurie Filipinetti | 24, 21 | Climax Straight-4 BRM V8 |
D | Jo Siffert | 10 | Ret | 12 | DNQ | |||||||||||||
Heinz Schiller | Ret | ||||||||||||||||||||
Ecurie Excelsior | 18 | Climax Straight-4 | D | Jay Chamberlain | 15 | DNQ | DNQ | ||||||||||||||
John Dalton | 18/21 | Climax Straight-4 BRM V8 |
D | Tony Shelly | Ret | DNQ | DNQ | ||||||||||||||
Gerry Ashmore | 18/21 | Climax Straight-4 | D | Gerry Ashmore | DNQ | ||||||||||||||||
Scuderia Jolly Club | 18 | Climax Straight-4 | D | Ernesto Prinoth | DNQ | ||||||||||||||||
Dupont Team Zerex | 24 | Climax V8 | D | Roger Penske | 9 | ||||||||||||||||
John Mecom | 24 | Climax Straight-4 | D | Rob Schroeder | 10 | ||||||||||||||||
Jim Hall | 21 | Climax Straight-4 | D | Jim Hall | DNS | ||||||||||||||||
Neville Lederle | 21 | Climax V8 | D | Neville Lederle | 6 | ||||||||||||||||
Ernie Pieterse | 21 | Climax Straight-4 | D | Ernie Pieterse | 10 | ||||||||||||||||
1963 | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | |||||||||||
Siffert Racing Team | 24 | BRM V8 | D | Jo Siffert | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 9 | ||||||||
British Racing Partnership | 24 | BRM V8 | D | Jim Hall | Ret | Ret | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 8 | ||||||||
Innes Ireland | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Bernard Collomb | 24 | Climax V8 | D | Bernard Collomb | DNQ | 10 | |||||||||||||||
Brabham Racing Organisation | 25 | Climax V8 | D | Jack Brabham | 9 | ||||||||||||||||
Ecurie Filipinetti | 24 | BRM V8 | D | Phil Hill | NC | ||||||||||||||||
Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 |
D | Masten Gregory | Ret | 11 | Ret | ||||||||||||||
Maurice Trintignant | 8 | ||||||||||||||||||||
Mike Hailwood | 8 | ||||||||||||||||||||
Hap Sharp | Ret | 7 | |||||||||||||||||||
Rodger Ward | Ret | ||||||||||||||||||||
Chris Amon | Ret | ||||||||||||||||||||
Tim Parnell | 18/21 | Climax Straight-4 | D | Tim Parnell | DNQ | ||||||||||||||||
André Pilette | DNQ | ||||||||||||||||||||
Kurt Kuhnke | 18 | Borgward Straight-4 | D | Kurt Kuhnke | DNQ | ||||||||||||||||
Ted Lanfear | 22 | Ford Straight-4 | D | Brausch Niemann | 14 | ||||||||||||||||
Lawson Organisation | 21 | Climax Straight-4 | D | Ernie Pieterse | Ret | ||||||||||||||||
Selby Auto Spares | 24 | BRM V8 | D | Paddy Driver | DNS | ||||||||||||||||
1964 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | |||||||||||
Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | D | Mike Hailwood | 6 | 12 | 8 | Ret | Ret | 8 | Ret | 8 | 16 | ||||||||
Chris Amon | DNQ | 5 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||
Peter Revson | DSQ | DNS | Ret | ||||||||||||||||||
Revson Racing | 24 | BRM V8 | D | Peter Revson | DNQ | 14 | 13 | ||||||||||||||
Reg Parnell Racing | 24 | BRM V8 | D | Innes Ireland | DNS | ||||||||||||||||
Trevor Taylor | Ret | ||||||||||||||||||||
Siffert Racing Team | 24 | BRM V8 | D | Jo Siffert | 8 | ||||||||||||||||
Bernard Collomb | 24 | Climax V8 | D | Bernard Collomb | DNQ | ||||||||||||||||
1965 | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | |||||||||||
Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | D | Tony Maggs | 11 | ||||||||||||||||
Richard Attwood | Ret | 14 | 13 | 12 | Ret | 6 | 10 | 6 | |||||||||||||
Mike Hailwood | Ret | ||||||||||||||||||||
Innes Ireland | 13 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | |||||||||||||||
Chris Amon | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Bob Bondurant | Ret | ||||||||||||||||||||
Lawson Organisation | 21 | Climax Straight-4 | D | Ernie Pieterse | DNQ | ||||||||||||||||
Scuderia Scribante | 21 | Climax Straight-4 | D | Neville Lederle | DNQ | ||||||||||||||||
Ted Lanfear | 22 | Ford Straight-4 | D | Brausch Niemann | DNQ | ||||||||||||||||
Clive Puzey | 18/21 | Climax Straight-4 | D | Clive Puzey | DNPQ | ||||||||||||||||
Ecurie Tomahawk | 20 | Ford Straight-4 | D | Dave Charlton | DNPQ | ||||||||||||||||
1966 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | ||||||||||||
Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | F | Mike Spence | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | DNS | ||||||||
Ron Harris | 33 | BRM V8 | F | Pedro Rodríguez | Ret | Ret* | Ret | Ret | |||||||||||||
1967 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | ||||||||||
Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | F | Piers Courage | Ret | ||||||||||||||||
Chris Irwin | 7 | ||||||||||||||||||||
1968 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | |||||||||
Rob Walker Racing Team | 49, 49B | Ford Cosworth DFV | F | Jo Siffert | Ret | Ret | 7 | Ret | 11 | 1 | Ret | Ret | Ret | 5 | 6 | ||||||
1969 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | ||||||||||
Rob Walker Racing Team | 49B | Ford Cosworth DFV | F | Jo Siffert | 4 | Ret | 3 | 2 | 9 | 8 | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | ||||||
Team Gunston | 49 | Ford Cosworth DFV | D | John Love | Ret | ||||||||||||||||
Ecurie Bonnier | 49B, 63 | Ford Cosworth DFV | F | Jo Bonnier | Ret | Ret | |||||||||||||||
Pete Lovely Volkswagen Inc. | 49B | Ford Cosworth DFV | D | Pete Lovely | 7 | Ret | 9 | ||||||||||||||
1970 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | ||||||||
Brooke Bond Oxo Racing | 49C, 72 | Ford Cosworth DFV | F | Graham Hill | 6 | 4 | 5 | Ret | NC | 10 | 6 | Ret | DNS | NC | Ret | Ret | |||||
Team Gunston | 49 | Ford Cosworth DFV | D | John Love | 8 | ||||||||||||||||
Scuderia Scribante | 49C | Ford Cosworth DFV | F | Dave Charlton | 12 | ||||||||||||||||
World Wide Racing | 49C, 72 | Ford Cosworth DFV | F | Alex Soler-Roig | DNQ | DNS | DNQ | ||||||||||||||
Pete Lovely Volkswagen Inc. | 49B | Ford Cosworth DFV | F | Pete Lovely | DNQ | DNQ | NC | DNQ | |||||||||||||
1971 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | ||||||||||
Pete Lovely Volkswagen Inc. | 69 | Ford Cosworth DFV | F | Pete Lovely | NC* | NC* | |||||||||||||||
1972 | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | |||||||||
Scuderia Scribante | 72D | Ford Cosworth DFV | F | Dave Charlton | Ret | DNQ | Ret | Ret | |||||||||||||
1973 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | ||||||
Scribante Lucky Strike Racing | 72D | Ford Cosworth DFV | G | Dave Charlton | Ret | ||||||||||||||||
1974 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | ||||||
Team Gunston | 72E | Ford Cosworth DFV | F | Paddy Driver | Ret | ||||||||||||||||
Ian Scheckter | 13 | ||||||||||||||||||||
1975 | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | |||||||
Team Gunston | 72D | Ford Cosworth DFV | G | Guy Tunmer | 11 | ||||||||||||||||
Eddie Keizan | 13 | ||||||||||||||||||||
1978 | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | |||||
Team Rebaque | 78 | Ford Cosworth DFV | G | Hector Rebaque | DNQ | Ret | 10 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | 12 | DNQ | Ret | 6 | Ret | 11 | DNQ | Ret | DNQ | |
1979 | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | ||||||
Team Rebaque | 79 | Ford Cosworth DFV | G | Hector Rebaque | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | DNQ | 7 |
- Asterisk indicates a race entered with an F2 car
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Famous quotes containing the words results of, results, lotus and/or cars:
“It is perhaps the principal admirableness of the Gothic schools of architecture, that they receive the results of the labour of inferior minds; and out of fragments full of imperfection ... raise up a stately and unaccusable whole.”
—John Ruskin (18191900)
“It is perhaps the principal admirableness of the Gothic schools of architecture, that they receive the results of the labour of inferior minds; and out of fragments full of imperfection ... raise up a stately and unaccusable whole.”
—John Ruskin (18191900)
“I passed a little further on and heard a lotus talk:
Who made the world and ruleth it, He hangeth on a stalk,
For I am in His image made, and all this tinkling tide
Is but a sliding drop of rain between His petals wide.”
—William Butler Yeats (18651939)
“The production of obscurity in Paris compares to the production of motor cars in Detroit in the great period of American industry.”
—Ernest Gellner (b. 1925)